[더코리아-전남 해남] 전국적으로 많은 눈이 내렸다. 함박눈이 펑펑 내려 하얗게 변해버린 세상은 어린이들 혹은 사랑하는 연인들에게는 동심과 낭만의 아름다운 시간이지만. 필자와 같은 국민의 안전을 지키는 소방관들에게 눈이 많이 내리는 날이란 혹시나 큰 인명피해가 나지 않을까 마음 졸이며 대기하는 가혹한 시간이 아닐 수 없다.

27일 오후 천안에서는 눈길 미끌림으로 승합차와 시외버스가 충돌해 6명이 숨지는 안타까운 사고가 발생했다. 또한 충북 청주시에서는 눈길 미끌림으로 인해 40중 추돌사고가 발생해 2명이 부상을 입고 많은 차량이 파손됐다.

겨울철 눈길 운행시 교통사고로부터 우리의 생명을 안전하게 지키기 위해 가장 우선해야 할 것은 첫 번째, 서행운전이다. 눈길에는 운전의 고수라고 자부하는 사람들도 서행운전을 하지 않고서는 사고를 피할 수 없다. 눈길 운전시 규정속도의 50%정도로 주행해야 사고의 확률을 크게 줄일 수 있다. 노면 마찰력이 적은 빙판길에의 과속은 브레이크 없는 자동차처럼 미끄러질 뿐만 아니라 브레이크 제동시 차량이 회전해 사고발생시 대형사고로 이어진다.

두 번째, 안전거리 확보를 평소보다 넓게 해야 한다. 눈길 차대차 접촉사고의 대다수가 안전거리 미확보로 발생한다. 눈길 극심한 교통정체로 인해 조금이라도 빨리 가려는 욕심에 안전거리를 확보하지 않은 차들이 다닥다닥 붙어 주행할 때 대형 추돌사고로 이어지는 것이다.

세 번째, 추월은 절대 금물이다. 눈길에서 천천히 운행하는 앞차를 급한 마음에 추월할 때 사고가 많이 발생한다. 추월은 핸들 조정의 각이 커서 핸들 조작시 주행중인 차량이 조향성을 잃고 팽이처럼 도로상에서 회전을 하는 경우가 많다. 특히 편도 1차로 도로상에서 추월은 자살행위라고 해도 과언이 아니다. 추월 시도 시 마주오는 차량을 발견해 속도를 감속해도 미끄러운 노면으로 인해 제동이 되지 않아 정면충돌해 대형 인명사고로 이어지는 경우가 종종 있다.