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강용재 광양어린보육재단 상임이사 별세강용재 광양시어린이보육재단 상임이사가 11일 지병으로 별세했다. 향년 72세. 빈소는 광양장례식장 2층 특실에 마련됐다. 발인일은 13일이며, 장지는 광양영세공원이다. 1987년 광양지역 민주화운동을 이끌기도 했던 고인은 광양참여연대 창립, 광양지역문제연구소장, 광양평화의소녀상 건립추진위원회 상임대표 등 광양지역 시민사회 운동에 수많은 족적을 남겼다.
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주철현 의원, 제주항공 여수공항 재취항 촉구2년 넘게 김포와 여수를 오가던 제주항공이 지난 10월 갑작스레 여수공항 취항 중단을 결정한 가운데 여수지역을 중심으로 재취항을 촉구하는 목소리가 연일 계속되고 있다. 주철현 국회의원(더불어민주당 여수갑)은 10일 제주항공 관계자를 만난 뒤 자신의 페이스북을 통해 “지난 10월 김포와 여수를 오가던 제주항공이 여수공항 취항을 갑자기 중단했다”면서 “그 피해는 오롯이 전남 동부권 지역 주민과 관광객들의 불편으로 이어지고 있고 결국 지역 경제와 발전 잠재력까지 위협하고 있다”며 재취항을 촉구했다. “항공사가 오직 이윤만 바라보고 수익성 높은 해외노선으로 빠져나가는 것은 법에 명시된 ‘이용자의 편의를 향상시켜 국민경제의 발전과 공공복리의 증진에 이바지함을 목적으로 한다’는 항공사의 존재 이유를 정면으로 부정하는 행태”라면서다. 그러면서 “제주항공 담당자를 불러 ‘기업의 사회적 책임’과 ‘지역사회 공헌’ 필요성을 환기시키며 여수공항 재취항을 강력하게 요청했다”며 “국토부에도 법에 명시된 ‘공공성’에 걸맞은 명확한 대책을 마련하라고 촉구했다”고 전했다. 주 의원은 또 “이미 전남도는 여수공항과 무안공항의 ‘항공편 손실보상금’을 14억원으로 증액했다”면서 “여수, 순천, 광양 등 전남동부권 3개 시 또한 제주항공이 여수공항에 재취항한다면 추가 지원을 약속했다”고 밝혔다. 전남 동부권 지역민이 한목소리로 여수공항 재취항을 간절히 원하고 있다는 점을 강조한 것으로 풀이된다. 이어 “전남 동부권 지역 주민과 관광객 등 방문객의 불편을 덜 수 있도록 제주항공의 여수공항 재취항에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 이와 관련 제주공항은 지난 2020년 여수공항에 취항해 하루 1편씩 여수~김포, 여수~제주 노선을 운영해 왔으나 국제선 추가 배치 등을 이유로 지난 10월 갑작스레 취항중단을 결정했다. 이에 따라 여수공항이 운영해 온 김포 노선은 하루 5편, 제주 노선 3편, 양양 노선 1편 가운데 김포 4편, 제주 2편으로 축소됐다.
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포스코-현대제철 철강분야 협력관계 강화하나포스코와 현대제철이 철강분야 협력관계를 강화하는 분위기다. 포스코케미칼과 현대제철은 지난 9일 포항 포스코케미칼 본사에서 ‘당진제철소 고로 개수를 위한 내화물 사업 업무협약’을 체결했다. 행사에는 포스코케미칼 민경준 사장과 포스코 출신인 현대제철 안동일 사장 등이 참석했다. 이날 업무협약을 통해 포스코케미칼은 현대제철 고로 개수의 내화물 공사에 참여하며 사업 협력에 나선다. 포스코케미칼은 현대제철 당진제철소 1고로 개수에 참여해 내화물 설계와 공급, 내화물 해체 작업 등을 수행하게 된다. 현대제철은 2010년 1월 당진제철소 1고로를 준공하고 쇳물 생산에 들어간 바 있는데 이 1고로 개수 내화물 공사를 위해 포스코 포항과 광양제철소를 비롯해 중동, 아시아, 아프리카 등에서 다수의 내화물 프로젝트 경험을 갖춘 포스코케미칼과 협력을 결정한 것이다. 포스코케미칼은 1973년 포항제철소 1고로를 시작으로 용광로를 비롯한 제철 설비의 내화물을 제조하고 시공해왔다. 특히 고로의 굳은 쇳물 덩어리를 제거하는 잔선천공기를 2020년에 국산화하는 등 독보적인 내화물 엔지니어링 기술을 갖춘 것으로 평가 받고 있다. 이번 협력으로 포스코그룹과 현대제철의 철강사업 분야 협력이 더욱 공고해질 것으로 기대된다. 현대제철은 지난 9월 냉천 범람에 따른 포항제철소 피해 복구를 위해 당진제철소에서 운영중이던 용선운반차 5기를 긴급 지원한 바 있다.
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고향 광양에 이균영 작가 문학비 세워졌다9일 오후 2시 광양읍 우산공원 이균영 문학동산에서 ‘하늘이 시샘한 작가, 이균영 문학비 제막과 문학동산 조성 제막식’이 열렸다. 생가 근처에 조성된 ‘이균영 문학비·문학동산’은 지난 2018년 문인이 중심이 돼 뜻있는 지역 각계에서 ‘이균영문학비건립추진위원회’ 구성하면서 출발했다. 2020년 11월 준공됐으나 코로나19 팬데믹으로 취소됐다가 2년여 만에 이날 기념식을 갖게 됐다. 이날 제막식에는 이균영의 어머니, 아들, 동생, 누나 등 유족과 이균영문학비건립 추진위원은 물론 소설가 조정래, 박혜강, 시인 정호승 등 유력 문인들이 참석했다. 특히 정은주 시인이 광양의 자랑이었던 이균영 작가의 위대한 문학적 업적을 기리고 추모하는 헌시를 낭독해 일찍 타계한 고인을 향한 그리움을 녹여냈다. 순천 출신으로 고인을 사랑했던 ‘태백산맥’의 조정래 작가와 함께 인근 하동 출신으로, 정채봉과 이균영 모두와 인연이 깊던 정호승 시인이 이균영과의 특별한 만남을 소개해 참석자들의 눈길을 사로잡았다. 정인화 광양시장은 “고 이균영 작가께서 남기신 문학과 역사 정신을 추모하고 기리는 자리가 마련된 것을 매우 뜻깊게 생각한다”며 “이번 기념식을 계기로 광양시는 고인의 고귀한 뜻과 정신을 지역 문화유산으로 계승해 발전시킬 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 1951년 광양읍 우산리에서 출생한 이균영은 소설가이자 역사학자로, 다양한 집필활동을 펼치며 문단과 사학계의 주목을 한 몸에 받았으나 1996년 불의의 교통사고로 45세에 세상을 떠났다. 이균영은 1977년 단편소설 ‘바람과 도시’로 동아일보 신춘문예 당선을 통해 등단한 후 ‘어두운 기억의 저편’으로 제8회 이상문학상을 최연소로 수상했다. 또 1994년 ‘신간회 연구’로 단재상 학술 부문을 수상했다.
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강정일 도의원, 칡뿌리 수매제 도입 제안골칫거리로 전락한 칡넝쿨 제거를 위해 수매제를 도입하자는 제안이 나왔다. 강정일 전남도의회 의원(농수산위원회, 광양2)은 9일 제367회 제2차 정례회 3차 본회의에서 5분 발언을 통해 산림 생태계를 파괴하는 칡넝쿨 제거를 위한 칡뿌리 수매제 도입을 제안했다. 한때 구황작물의 대표였던 칡넝쿨은 왕성한 번식력으로 주위의 나무나 풀을 덮쳐 고사시키고 통행로까지 뻗쳐나가 교통사고를 유발하는 골칫거리로 전락했다. 전신주를 타고 올라가 정전사고를 일으키는 등 사회적 문제로 대두되고 있다. 강 의원은 “이에 대한 해결책으로 지자체에서 산림조합에 위탁해 지역 내 사유림을 대상으로 칡뿌리를 제거할 수 있도록 안내하고 임산물유통센터에서 칡뿌리를 수매하면 농가 소득증대에 기여할 수 있다”면서 “칡넝쿨 퇴비화로 일석이조의 효과가 기대된다”며 이처럼 제안했다.
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광양시, 내년 섬진강 환경포럼 연다지속적 수질 보존과 지역민 공존방안 마련을 위한 섬진강 환경포럼이 내년에 열릴 예정이다. 섬진강환경행정협의회(이하 협의회)는 9일 광양시청에서 정기총회를 열고 이처럼 확정했다. 협의회는 이날 정기총회를 통해 올해 예산을 결산하고 섬진강 유역 수질보전 방안 모색을 위한 환경포럼, 실무자 워크숍과 문화유적지 탐방, 토종어류 방류행사 등 내년 사업을 승인했다. 특히 내년 사업으로 추진할 섬진강 환경포럼을 통해 △댐에 의한 생태계 변화 △타 수계로의 유역 변경 △하류 지역의 유지 수량 부족 △염해, 생활용수와 농업용수 부족 등 섬진강 당면현안에 대해 전문가, 지역 환경단체, 지자체 등이 함께 공동 해결방안을 모색하고 섬진강 유역 지역민들이 공존할 방안을 마련한다는 방침이어서 주목된다. 정인화 광양시장은 “지금까지 노력해 지켜온 섬진강의 생태를 잘 보존하면서 수질 개선과 유량 확보, 피해 예방 등 자연과 사람이 조화롭게 공존하는 길을 함께 만들어야 한다”며 협의회 차원의 적극적인 행동을 주문했다. 그동안 협의회는 섬진강의 무분별한 개발과 자연훼손에 의한 수질 악화를 경계하고 토종어류방류사업, 쓰레기 수거 사업, 외래어종 퇴치사업 등으로 수생태계 보전을 위해 노력해 왔다. 또 생태·문화·역사적으로 중요한 섬진강을 보호하고 직면한 문제에 공동 대응해 지속하는 등 섬진강의 본 모습을 찾는데 주력 중이다. 협의회는 1996년 섬진강 유역 수질보전 방안을 공동으로 모색하기 위해 광양시가 섬진강 수계 10개 시군과 5개 유관기관에 제안해 지난 1997년 12월 창립됐다.
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여수해수청, 선원 이동민원실 확대 운영여수지방해양수산청이 선원업무 상담에 어려움을 겪는 섬 지역 주민들을 위해 찾아가는 선원 이동민원실을 운영한다. 올해 10월 고흥군에서 시범 운영한 바 있는 선원 이동민원실은 내년부터 도서지역까지 점차 넓혀갈 계획이다. 내년 상반기에는 민원처리 수요를 고려해 거문도에 이동민원실을 운영하고 하반기 대상 장소는 여수청 방문 민원인들의 의견을 조사해 선정할 예정이다. 선원 이동민원실은 해기사 면허 발급과 갱신, 선원수첩, 승하선 업무 등 선원들의 시간적, 경제적 부담을 덜어주기 위한 민원 업무를 중심으로, 선원들의 근로관계·환경 개선을 위한 선원 근로고충상담도 실시한다. 또 여수청 홈페이지에 공고한 내년 여객선 선장 정기 적성심사 일정을 홍보하고 관련 매뉴얼을 이동민원실에 비치해 대다수가 고령인 선장 희망자에게 교재를 지원할 예정이다. 여수ㅗ해수청 관계자는 “민원과 가장 가까운 행정을 목표로 앞으로도 선원 권익증진을 위해 꾸준히 노력하겠다”고 말했다.
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이병운 교수, 10대 순천대학교 총장 당선이병운 순천대학교 법학과 교수가 10대 순천대 총장에 당선됐다. 기호 1번 이병운 교수는 8일 진행된 결선투표에서 총 715표 가운데 382표 52.4%를 득표해 278표 39.9%를 획득하는데 그친 기호 2번 허재선 환경공학과 교수를 물리치고 당선됐다. 이날 순천대 10대 총장선거에는 교원과 직원, 학생 등 총 715명의 선거인단 중 660명 92.4%의 투표율을 기록했다. 이병운 10대 순천대 총장 당선자는 교직원 169표, 직원(조교 포함) 190표, 학생 23표 등 총 382표를 득표했다. 투표 반영 비율은 교원68.5%, 직원과 조교 21.5%, 학생 10%다. 이번 제10대 순천대 총장을 뽑는 이번 투표는 온라인투표시스템을 이용한 웹(PC, 스마트폰)투표 방식으로 치러졌다. PC나 스마트폰 중 1개의 매체를 선택해 투표하는 방식이다. 올해 순천대의 신입생 충원율은 90% 안팎에 머문 데다 학령인구 감소에 따른 입학생 감소 대책과 향후 대학 재정 마련이라는 두 가지는 이 당선자가 풀어야할 숙제다. 특히 학생 충원율이 떨어지는 데 대한 구조조정, 충원율 부족에 따른 재정 악화 극복 방안에 대한 이 당선자의 행보에 관심이 집중될 전망이다. 순천대는 지난 2018년도 대학기본역량진단평가에서 역량강화대학에 선정된 데 이어 지난해 일반재정지원대학으로 선정됐다 그러나 올해 교육부의 대학산학연협력 종합 지원 사업인 사업링크3.0사업 선정에서 탈락되며 큰 아쉬움을 남겼다.사업링크3.0사업에 선정된 대학은 올해부터 매년 20억원씩, 최대 6년간 120억원의 사업비를 지원받게 된다는 점에서 순천대로서는 사업 탈락이 뼈아플 수밖에 없다. 여기에다 목포대학교와의 전남권 의과대학과 대학병원 유치전도 만만찮은 숙제가 될 것으로 전망된다. 이 당선자는 1985년 순천고를 졸업했으며, 순천대 법학과 학·석사 과정을 거쳐 2003년 원광대 대학원에서 법학과 박사학위를 취득했다. 지난 2006년부터 현재까지 현재 순천대 공공인재학부 법학전공 교수로 재직 중이다. 지난해 3월부터 올 8월까지 순천대 사회과학대학장 겸 경영행정대학원장을 역임했다. 논문 <경영상 이유에 의한 해고의 판례법리 검토> 외 다수를 집필했다.
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광양경제청, 해외 투자유치 다시 '기지개'다시 해외투자유치에 나설 때다. 광양만권경제자유구역청(이하 광양경제청)이 코로나19 팬데믹 감소에 따라 해외 투자유치를 위해 지난 6일부터 10일까지 일본과 싱가포르에서 각각 방문, 투자유치 활동 중이다. 먼저 찾은 곳은 일본. 일본투자유치 설명회에는 나고야 지역 수소 및 신산업 기업들이 다수 참석한 가운데 광양경제청은 광양만권경제자유구역의 지리적 여건과 환경, 우수한 인력자원 및 인프라 등을 설명했다. 이어 자연스럽게 질의응답 토론회도 이어졌다. 한국 투자에 관심 있는 나고야시 기업의 광양만권 투자 측면 지원, 광양만권자유구역과 나고야 경제인 간 상생 협력이나 협조 관계를 구축하기 위한 논의도 나누었다. 무엇보다 투자에 관심을 보이고 있는 스키우라제작소, 야스타코키(주), 오가키정공(주), 이토 제작소 등 4개 기업의 본사와 공장을 직접 방문해 1대1 투자유치 상담도 진행했다. 향후 자동차 부품과 전기자동차 시장에서 수소와 연계한 다양한 분야에서 지속적으로 투자유치 활동에 나설 계획이다. 다음 찾은 곳은 싱가포르. 싱가포르에선 전남도와 공동으로 그린에너지, 반도체 등 미래전략산업 발굴을 위해 투자유치 활동이 이어지고 있는 중이다. 광양경제청은 오는 10일까지 텅레이, 쓰리픽, 화웨이 등 반도체, 소재부품 관련 기업과 랜스, 스타론 등 그린에너지 재무적 투자사와 싱가포르기업가협회 등을 방문해 광양만권경제자유구역의 투자환경을 적극 홍보하고 기업들의 투자유치를 이끌어 낸다는 방침이다. 지난해 싱가포르의 한국 직접투자액(FDI)은 41억9천만 달러로 전체의 14.2%를 차지했다. 글로벌 기업의 아시아 본부가 다수 포진해 있는 까닭에 투자유치 활동에 중요한 지역이다. 이번 싱가포르 투자유치 활동은 코로나 이후의 공급망 변화와 그린에너지 시대로의 전환, 반도체 등 전남의 새로운 전략산업 홍보를 위해 필요성이 대두되면서 이루어졌다. 광양경제청 관계자는 “코로나19 팬데믹으로 해외 투자유치 활동에 어려움이 많았는데 여건이 많이 좋아진 만큼 앞으로 외투기업 유치에 적극 나설 것”이라며 “이번 투자유치 활동을 통해 동남아지역으로 네트워크를 확장해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
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광양시 노사, 노사문화 우수기관 ‘국무총리상’광양시와 광양시공무원노동조합이 노사문화 우수기관 국무총리상을 수상했다. 지난 7일 정부세종청사에서 열린 2022년 공무원 노사문화 우수행정기관 시상식에서다. 행정안전부 주관해 열린 이번 시상식은 올 한해 상생과 협력을 바탕으로 건전한 노사관계를 위해 노력한 기관과 관계자들이 한자리에 모여 우수사례를 공유하고 시상하는 순서로 진행됐다. 광양시 노사는 이번 평가에서 상생과 협력의 노사문화 정착에 힘써온 점과 코로나19 극복 지역 상생 연대 활동, 지역사회 봉사 협력사업 등이 높은 평가를 받은 것으로 전해졌다. 올해 국무총리상 수상으로 광양시 노사는 지난 2017년 대통령 표창에 이어 2019년 우수기관 선정, 2022년 국무총리상 수상까지 수상하는 진풍경을 연출했다. 박봉열 총무국장은 “국무총리상 수상은 2017년부터 3회 수상이라는 노사관계의 협력적 발전을 인정받은 성과이기에 의미가 크다”며 “앞으로도 화합하고 소통하는 노사문화를 더욱 확산시키고 정착되도록 노력하겠다“고 말했다. 이번 노사문화 우수행정기관 인증은 2년간 효력이 이어지며 관계공무원에겐 국외 선진사례연구 정책연수 기회가 주어진다.
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광양중진초, 아이들 환호 속 '쉐프가 간다' 행사광양중진초등학교(교장 임미현)에서 쉐프가 직접 학교에 방문해 전교생 800여명에게 랍스터 특식을 즉석에서 제공하는 ‘쉐프가 간다’가 진행돼 눈길을 끌었다는 즐거운 후일담이 들려온다. 광양중진초에 따르면 하루 전인 7일 오전 수업을 마치고 급식실을 찾은 학생들은 때아닌 함성을 쏟아냈다. 급식실 한 켠에 걸린 ‘쉐프가 간다’는 현수막을 깜짝 놀란 것. 아이들의 눈에는 기대감이 가득했고 쉐프가 땀 흘려 랍스터를 오븐에 굽는 모습을 보고선 ‘우와’ 하는 탄성이 급식실을 가득 메웠다. 여느 때와는 달리 배식이 시작되자 “많이 주세요”라거나 “더 주세요”라는 추가 주문요청이 여기저기서 합창처럼 들려왔다. 추가 배식대에는 줄이 끝없이 이어지는 진풍경도 벌어졌다. 웃음소리로 가득했던 이번 급식 이벤트 행사는 학생들의 높은 호응과 박수갈채를 받았다. 6학년 한 학생은 “쉐프가 직접 학교에 와서 요리하는 모습을 보니 호텔에 온 것처럼 정말 신기하고 즐거웠다”며 “랍스터는 한 번도 먹어보지 않아서 어떻게 먹는지도 모르고 맛도 몰랐는데 오늘 먹어보니 정말 맛있었다”고 말했다. 또 다른 학생도 “아주 특별한 경험이었다. 이 맛있는 음식을 우리 가족들과 함께 먹었으면 좋겠다는 생각도 들었다“고 전했다. 임미현 광양중진초 교장은 “이날 쉐프가 직접 학교를 방문, 직접 요리를 해준 이유는 아직 학생들에게 좀 더 즐거운 급식시간을 만들어주고 추억을 선물하기 위해 우리 학교의 특별한 요청을 쉐프님이 흔쾌히 받아줬기 때문”이라며 “직접 요리를 만들어준 쉐프님에게 감사하다”고 말했다. 그러면서 “앞으로도 학생들이 그동안 접하지 못했던 다양한 요리로 건강과 맛, 영양을 모두 충족할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
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김태균 부의장 ‘생활 속 정원 조성 지원 조례’ 대표 발의도심 곳곳에 방치돼 미관을 해치는 자투리땅이나 완충녹지가 ‘생활 속 정원’으로 새롭게 조성될 전망이다. 김태균 전남도의회 부의장(광양2, 더불어민주당)이 대표 발의한 ‘전남도 생활 속 정원 조성 지원 조례안’이 8일 전남도의회 보건복지환경위원회 심사를 통과했다. 이 조례안은 △생활 속 정원 조성을 위한 예산 지원 근거 △우수 생활 속 정원 선정 △생활 속 정원 평가단 구성 ‧ 운영 △생활 속 정원 유지‧관리를 위한 주민 참여 등의 내용을 담고 있다. 조례가 시행되면 주택가 사이나 도로변과 같은 도심 곳곳에 버려진 자투리땅과 완충녹지가 생활 속 정원으로 새롭게 탈바꿈될 것으로 전망된다. 이에 따라 도심 미관이 개선되고 시민생활 환경이 개선될 것으로 기대된다. 특히 이날 조례안을 심의한 보건복지환경위는 조례안의 취지에 적극 공감한 뒤 “전남도에서 생활 속 정원 조성을 위한 예산 확보와 사업 모델 발굴에 주력해 달라”고 당부하면서 본회의 통과가 기정사실화된 상황이다. 김태균 부의장은 “전남도 내 자투리땅과 완충녹지를 활용한 ‘생활 속 정원’을 도심 곳곳에 조성한다면 도민의 환경복지 실현에 이바지 할 수 있을 것으로 기대한다”며 “생활 속 정원이 ‘한평정원’과 같은 도심 재생사업의 우수 사례가 될 수 있도록 지속적인 관심과 노력을 기울여 나가겠다”고 밝혔다. 관련기사
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여수광양항公, 해수부와 스마트항만 국제포럼 개최광양항 등 국내 항만을 세계 최고 스마트항만으로 육성하기 위해 정부와 여수광양항만공사(이하 항만공사)가 머리를 맞댄다. 해수부와 항만공사는 오는 9일 서울에서 ‘2022년 스마트항만 국제포럼’을 개최할 예정이다. 해수부에 따르면 현재 상하이와 싱가포르 등 전 세계 상위 10개 컨테이너 항만에서 모두 자동화 또는 부분 자동화 터미널이 운영 중이다. 더 나가 많은 항만이 디지털 신기술 적용을 통해 효율적인 화물처리와 다양한 물류 서비스를 제공하는 등 글로벌 항만들은 항만경쟁력 확보를 위해 스마트항만으로 전환을 추진 중인데 특히 최근 글로벌 물류대란 발생으로 안정적 운영이 가능한 스마트항만의 중요성이 대두되고 있다. 현재 해수부 역시 우리 항만을 세계 최고의 스마트항만으로 만들기 위해 적극적인 R&D 투자와 광양항 자동화 테스트베드 사업을 추진 중이다. 총사업비 7천억원을 들여 오는 2026년까지 4000TEU급 3선석을 대상으로 신기술 검증영역에 대한 테스트를 진행, 이를 전국 항만 확대도입의 시금석으로 삼는다는 계획이다. 이번 국제포럼은 국내외 스마트항만 관련 동향을 공유하고, 국내 스마트항만 정책 방향을 논의하기 위해 스마트항만 관련 산업계, 연구기관, 학계, 공공기관 등 국내외 전문가들이 모인 가운데 진행될 예정이다. 올해 첫 번째로 열리는 이번 포럼은 ‘스마트항만의 해답을 구하다’를 대주제로 진행된다. 컨테이너 역사와 산업에 미친 영향을 고찰한 세계적인 베스트셀러 ‘THE BOX’의 저자인 마크레빈슨의 기조연설을 시작으로 △도전의 자동화항만 △발전의 지능형항만 △완성의 스마트항만을 소주제로 국내외 스마트항만 개발·운영 전문가의 발표와 토론이 진행될 예정이다. 세계 주요항만의 자동화 항만 도입부터 지능화 기술이 접목된 최근 스마트항만으로의 발전 현황 등을 공유하고 우리나라 스마트항만 정책 방향이 논의될 계획이다. 이번 국제포럼은 국내외 전문가들과 향후 국내 스마트항만 구축 방향 및 관련 산업 육성방안을 논의할 기회가 될 것으로 기대된다는 게 해수부의 설명이다. 해수부는 국내 항만을 세계 최고의 스마트항만으로 구축하고 스마트항만 장비산업 경쟁력 강화를 위해 적극적인 기술개발과 업체 간 협력 촉진, 인재양성, 국내외 시장 확대, 관련 법령 정비 등 종합적인 정책 방안을 마련해 추진할 계획이다. 해수부 관계자는 “무역의존도가 높은 우리나라 수출입 화물의 99.8%가 처리되는 항만은 국가경제 발전에 가장 중요한 인프라”라며 “항만경쟁력 확보와 관련 산업 육성을 위해 국내 스마트항만 구축을 적극적으로 추진해 스마트항만 선도국가로 발돋움해 나가겠다”고 말했다.
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순천갯벌서 제15회 해양보호구역 대회 개최제15회 해양보호구역 대회가 ‘해양보호구역 대회로 통(通)하다’를 주제로 오는 8일 전남도, 순천시, 해양환경공단과 함께 순천만국제습지센터에서 개최된다. 이번 대회는 완화된 코로나19 상황에 따라 2년 만에 대면으로 전환해 열리게 되는데 정부·지자체, 지역주민, 시민단체 등 100여 명이 참석할 예정이다. 이번 대회를 통해 해양보호구역의 생태적 가치를 일반 국민에게 알리고 관계자들과 더불어 해양보호구역의 현재와 미래를 잇는 다양한 아이디어를 나누는 소통의 장을 마련할 계획이다. 해양보호구역은 생물다양성이 풍부해 생태적으로 중요하거나 해양경관 등 해양자산이 우수해 특별히 보전할 가치가 큰 구역이다. 전국 10개 시도에 걸쳐 총 33개소 약 1802.5.㎢에 이르는 면적이 해양보호구역이 지정·관리되고 있다. 대회가 개최되는 순천만갯벌은 2003년 습지보호지역 제3호로 지정된 곳으로, 2018년 람사르협약 당사국총회에서 람사르 습지 도시로 인증받은 바 있다. 또 2021년 7월에는 유네스코 지정 세계자연유산으로 등재되는 등 생물다양성 및 바닷새 기착지로서의 생태적 가치를 세계적으로 인정받은 곳이다. 이번 행사에선 △토크콘서트 ‘해양보호구역을 말하다’ △해양보호구역 퀴즈대회 ‘해양보호구역을 알다’ △해양보호구역 전문가 초청강연 등을 통해 해양보호구역의 미래와 발전방향 모색에 초점을 둘 예정이다. 이재영 해양수산부 해양생태과장은 “순천 갯벌은 2003년 습지보호지역으로 지정된 이후 역사회 주도로 순천 갯벌의 생태적 가치를 보전해오는 노력을 통해 매년 약 2백만 명의 관광객의 찾아오는 생태관광의 중심지로 자리매김한 해양보호구역 관리나 활용의 모범사례”라고 꼽았다. 그러면서 ”앞으로도 해양수산부는 해양보호구역의 잘 보전된 생태적 가치를 지속 가능하게 이용할 수 있도록 지역사회와 협력해 보호구역 특성에 맞는 다양한 성공사례를 만들어 나가겠다”고 말했다.
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전남교육청, 가뭄 극심 완도지역 학교에 긴급예산 투입전남도교육청이 40년 만의 극심한 가뭄으로 어려움을 겪고 있는 완도지역 학교에 식수와 생활용수 공급을 위한 긴급 예산을 지원할 방침이다. 전남교육청은 지난달 30일 김대중 교육감이 완도교육지원청을 방문한 자리에서 즉각적인 가뭄 지원 대책 마련을 지시함에 따라 현장의 의견을 반영해 먹는 물(생수) 구입과 생활용수 저장용 물탱크(저수조) 추가 설치에 2억여원의 예비비 투입을 결정했다. 이번 가뭄 지원 예비비는 제한 급수가 시행되는 완도 노화, 금일, 소안, 보길, 고금, 약산 지역 학교에 생수 구입 예산 8500만원, 물탱크 추가 설치 예산 1억1000만원을 사용하게 된다. 또 도교육청은 생활용수 보급을 위해 전남소방본부와 완도소방서에 협조를 요청하는 한편 제한 급수로 인해 학교 급식용수까지 부족해지는 상황에 대비해 급식식단 조정(간편식 등)도 할 수 있도록 안내한 상태다. 김대중 교육감은 “가뭄으로 제한 급수가 계속됨에 따라 가뭄피해 해소를 위한 예산 지원이 조금이나마 학교의 불편을 덜어주면 좋겠다”며 “앞으로 가뭄피해가 최소화될 수 있도록 아낌없이 지원하고, 물 절약 캠페인 활동에도 적극 동참해 주기를 바란다”고 말했다.
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광양항, 화물연대 운송 재개에 물동량 빠르게 회복 중화물연대 총파업이 13일째 접어들면서 파업 피로도가 쌓이고 있는 가운데 6일부터 일부 화물노동자들이 운송을 재개하면서 컨테이너 터미널 반출입이 정상적으로 이루어지기 시작한 것으로 나타났다. 지난달 24일 화물연대 총파업 이후 광양항은 컨테이너 반출입량이 급격히 줄어들었으나 이날부터 광양항 화물연대 상당수 조합원이 업무에 복귀를 시작하면서 오후 3시 기준, 컨테이너 반출입량은 1675TEU로 집계됐다. 이는 5일 같은 시간 컨테이너 반출입량이 137TEU에 불과했던 것과 비교해 1200% 대폭 상승한 것이다. 또 평상시 반출입량 4625TEU의 36.2%의 수준으로 회복된 것으로 나타났다. 이 이 같은 회복세를 감안한다면 조만간 평시 수준의 물동량을 회복할 것으로 전망된다는 게 해양수산부의 설명이다. 그간 광양항 비상수송대책본부는 화주들의 긴급화물 반출입 수요에 따라 국토부·국방부 등 비상 수송차량 22대를 임시 투입해 긴급하게 수송해야 할 컨테이너 화물을 처리해 왔다. 비상수송대책본부 관계자는 “광양항 화물연대의 컨테이너 운송재개를 환영한다”면서 “광양항 정상화를 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.
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광양시 광영동 사회단체, 사랑의 김장 나눔겨울 김장철을 맞아 광양지역 내 사랑의 김장김치 나누기 행사가 줄을 잇고 있다. 3일 광양시 광영동에선 발전협의회 등 지역 내 주요사회단체가 참여한 가운데 겨울철 취약계층을 위한 사랑의 김장 나눔행사를 실시했다. 장소는 광영중앙교회다. 이번 행사는 광영동발전협의회(회장 이옥수)가 주관하고 광영동주민자치위원회(위원장 김윤선), 광영동통장협의회(단장 정양기), 광영동상공인연합회(회장 백계준) 등 지역 내 사회단체와 함께 자매부서인 광양제철소 설비기술부 직원과 회원 등 50여명이 참여했다. 이들 단체는 이날 직접 담은 김장김치를 지역 내 독거노인, 장애인 세대 등 120가구에 직접 전달했다. 이옥수 광영동발전협의회장은 “따뜻한 겨울이 계속되다 12월에 접어들면서 가뭄 단비 이후 한파특보와 함께 추워지고 있다”며 “많은 양은 아니지만 겨울철을 맞아 이웃과 함께 훈훈한 정을 나눌 수 있어 보람을 느낀다”고 밝혔다. 서미의 광영동장은 “연말 바쁜 시기임에도 광영동 발전과 화합을 위해 동참해 주신 단체 회원들께 감사드린다”며 “사랑은 더하고 온정은 나눠 모두가 행복한 광영을 만들도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 앞서 광양시에선 광양읍과 태인동, 중마동은 물론 광양제철소 등 기업에서도 사랑의 김장김치 나누기 행사가 여는 등 사랑의 온도를 높이기가 줄을 잇고 있다.
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광양참여연대, 사랑나눔복지재단 특별감사 촉구광양참여연대가 광양시사랑나눔재단(이하 재단)에 대한 특별감사를 요구했다. 광양참여연대는 5일 성명을 통해 “광양시는 재단의 각종 의혹에 대한 특별감사를 즉각 실시하라”면서 “광양시와 의회는 물론 시민단체가 참여하는 특별 감사팀 구성해 한 점 의혹 없는 조사와 재발방지대책 마련해야 한다”고 주장했다. 앞서 지난 1일 정구호 광양시의회 총무위원장은△목적 외의 사업비 집행 △방만한 인건비 책정 △예산 집행 결재자의 결재권에 대한 모호성 △포스코 지정 차량 지원 사업 수혜기관 선정 평가 부적정 등 재단의 문제점을 짚어냈다. 정 위원장은 이날 “재단은 지난해에 이어 올해도 행정사무감사에서 지적되면서 방만한 기관 운영이 되고 있다”면서 “같은 지적이 반복되지 않도록 조례 규정에 의한 지도 감독이 필요하다”고 지적했다. 그러면서 “재정 규모 및 운영 기간을 비추어 볼 때 광양시 출연 없이 자립적인 운영이 가능하다”며 적극적인 운영개선을 주문했다. 특히 “재단이 자발적 모금과 합리적 배분으로 지역사회 복지 수요에 부응하기 위해 설립된 만큼 그 취지에 맞게 제대로 운영되길 바란다”면서 “광양시 역시 광양시 출자・출연기관의 운영에 관한 기본 조례에 의거해 철저한 지도 감독이 필요하다”고 강조했다. 이날 광양참여연대의 성명은 이 같은 지적에 대한 후속조치 성격이다. 광양참여연대는 “재단에 대한 행정사무감사 결과가 심각하다”면서 “광양시, 광양시의회, 시민단체로 구성된 특별 감사팀을 구성하고 한 점 의혹 없는 철저한 조사와 재발방지대책을 마련해야 한다”고 촉구했다. 또 “이번 특별감사를 통해 본연의 역할에 맞는 재단 운영과 불합리한 제도 및 관행을 개선하고 투명하고 신뢰감 있는 복지재단으로 재도약하길 바란다”고 덧붙였다.
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서동욱 전남도의회 의장 ‘호남을 빛낸 인물대상’서동욱 전남도의회 의장이 2일 홀리데이인광주에서 개최된 제4회 ‘호남을 빛낸 인물대상’ 시상식에서 정치부문 의정대상을 수상했다. ‘제4회 호남을 빛낸 인물대상’은 사단법인 대한기자협회 광주·전남협회가 주관하고 기자단과 각 분야 교수, 전문가로 구성된 선정위원들이 객관적이고 공정한 심사·평가를 통해 수상자를 선정한다. 서 의장은 전남권 의대 유치를 위해 활발한 노력을 펼쳐오는 등 전남도 주요 현안을 담은 의정활동을 통해 전남도 발전에 앞장선 공로를 인정받아 정치부문 의정대상 수상자로 선정됐다. 서 의장은 “오늘 수상은 큰 영광으로 200만 도민을 대신해 받은 것으로 여기겠다”며 “앞으로 전남도와 도민을 위한 의정활동에 더욱 매진하라는 뜻으로 생각하겠다”고 말했다. 특히 “우리 의회는 최근 행안부 주관 지방의회 우수사례 경진대회에서 최우수상을 수상한 바 있다”며 “전남도의회가 대한민국의 지방의회를 선도해 나간다는 생각으로 대한민국 표준이 되고, 모델이 되고, 모범이 되기 위해 더 치열하게 의정활동을 추진해 나가겠다”고 덧붙였다.
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'최악 가뭄' 완도 소안도에 해수담수화 선박 투입극심한 가뭄으로 식수난을 겪고 있는 완도군 소안도에 해수담수화 선박 드림즈호를 투입, 3일부터 물이 공급된다. 드림즈호는 환경부가 기후변화 대처와 함께 섬 지역 가뭄 등에 대응하기 위해 국가연구개발사업으로 올해 2월 진수한 세계 최초 자체 동력으로 항해가 가능한 자항식 해수담수화 선박이다. 드림즈호는 길이 70.9m, 너비 24m, 총톤수 1800톤으로 하루 1000명이 사용할 수 있는 담수 300톤을 생산할 수 있다. 환경부에 따르면 드림즈호는 지난 10월 연구개발 실증화의 첫 단계로 전남 여수시 대두라도에 총 103톤의 물을 시범 공급하는 데 성공한 상황. 내년부터 본격적인 가뭄 해소 실증화를 실시할 계획이었으나 실증화에 앞서 극심한 가뭄에 시달리는 완도군의 가뭄 해소를 위해 시범운영 중인 선박을 비상 투입해 올 연말까지 이 지역에 최대 8700톤의 물을 공급할 계획이다. 드림즈호는 하루 60~70km의 해상을 이동하면서 300톤의 담수화 물을 생산해 물이 부족한 해안 및 섬 지역에 공급할 수 있다. 또 저에너지 자동화 담수화 기술이 적용돼 기존 국내 섬에 설치된 해수 담수화 시설에 비해 에너지비용, 인건비 등을 감소시켜 15% 이상 물 생산단가를 절감할 수 있다. 완도군은 가뭄 장기화로 지난달 1일부터 소안도에 제한급수를 시행하고 있어 주민들은 일상생활에 큰 불편을 겪고 있다. 이 지역에서 식수원으로 쓰이는 미라저수지의 현재 저수율은 6% 수준에 불과한 실정이다. 궁여지책으로 매일 160톤의 물을 노화도 등 외부로부터 공급받고 있으나 당분간 물 부족 상황은 지속될 것으로 전망된다. 신진수 환경부 물관리정책실장은 “이번 드림즈호의 담수공급이 소안도의 가뭄 해소에 상당한 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.
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교섭보다 압박 높인 정부, 화물연대 파업 9일째총파업에 나선 화물연대와 정부가 좀처럼 입장 차를 좁히지 못하면서 파업 장기화에 따른 산업 전반의 우려가 커지고 있다. 2일, 화물연대 총파업은 9일째로 접어들었지만 화물연대와 정부가 강대강 대치로 맞서면서 좀처럼 해결 실마리를 찾지 못하고 있다. 정부가 지난달 30일 시멘트 관련 화물운송노동자에 대한 업무개시를 명령하면서 교섭 정국은 외려 차갑게 얼어붙고 있는 분위기다. 업계에 따르면 화물연대의 지난 7일간(지난달 30일 기준) 총파업으로 시멘트와 철강, 자동차, 정유 등 분야에서 출하 차질 규모는 잠정 1조6천억원에 이르는 것으로 추정됐다. 7일간 파업에 따른 차질 규모는 △시멘트 업계 누적 97만6천톤 △철강업계 56만2600톤 △자동차업계 6707대 △정유업계 259,238kl으로 잠정 추산되고 있다. 화물연대의 총파업이 장기화될 경우 출하차질이 생산차질로 연결돼 피해규모는 막대한 수준으로 확대될 것이란 게 관련업계의 우려다. 정유업계는 화물연대 총파업이 장기 수순으로 접어듦에 따라 대체 탱크로리 확보 등 출하량 확대를 적극 추진하고 있으나 품절주유소가 수도권에서 충청, 강원 등 지역으로 확산되고 있다. 석유화학업계의 경우 업체별로 평시대비 10%~30% 수준으로 출하 규모를 최소한으로 유지하는 등 대비에 나섰으나 출하가 전면 중단된 대산, 울산 석유화학단지 내 일부업체의 경우 이번 주부터 생산량 감산을 고려하고 있는 상황이다. 철강업계 역시 운송거부 이전 대규모 선출하 등 선제적인 대비를 적극 시행했으나 현재처럼 평시 50% 수준의 출하 상황이 장기화될 경우 생산량 조절 필요성도 조만간 가시화될 것으로 전망된다. 다만 가장 먼저 직격탄을 맡았던 시멘트업계는 정부의 업무개시명령 이후 운송 복귀 차주가 늘어나면서 출하량이 증가하고 있는 상황이어서 당초 우려됐던 생산중단 위기를 벗어나는 모습이다. 정부는 물류 피해가 확산됨에 따라 철강 등 다른 분야에 업무개시명령 확대 여부를 검토하는 등 화물연대를 강도 높은 압박을 예고하고 있으나 화물연대 역시 안전운임제 일몰제 폐지와 품목 확대 등에 합의 없이 파업을 중단할 뜻이 없음을 분명히 하고 있다. 상급단체인 민주노총은 3일 부산신항과 국회 앞에서 화물연대 총파업을 지지하는 동시 전국노동자대회를 개최하는 등 화물연대 총파업에 힘을 실을 전망이다. 한동안 강대강 대치가 이어질 것이란 전망이 나오는 이유다. 광양항 등 산업 전반이 몰려 있는 전남 동부권의 경우 물류 대부분이 멈춰섰지만 큰 마찰이나 동요 없이 화물연대와 정부의 교섭 상황을 지켜보고 있다. 광양항의 경우 대부분의 물류수송이 중단됐지만 긴급 물량을 중심으로 운송이 이루어지고 있는 데다 총파업 전 사전에 물량을 빼 부두 안 임시 적지창을 활용하면서 현재 광양항에 쌓여있는 컨테이너 비율은 61.6%다. 이는 평소와 비슷한 수준이다. 포스코 광양제철소 역시 일부 긴급 물량을 선박을 통해 운송하는 한편 생산된 제품 대부분을 내부에 적재하는 등 피해 최소화에 나선 상황이다. 다만 지역 주유소가 파업 장기화에 따른 유탄을 제대로 맞고 있다. 정유를 공급받는 여수산단의 운송이 막히면서 공급에 차질을 빚고 있는 상황이다. 그러나 광양항과 광양제철소 여수석유화학단지 등 주요 국가기반시설이 몰려 있는 전남 동부지역 산업계 역시 파업이 장기화되면 피해가 급속도로 확산될 수밖에 없는 구조여서 우려가 커지고 있다. 이런 가운데 한국무역협회, 한국석유화학협회, 한국철강협회, 한국자동차산업협회‧자동차공업협동조합 등 주요 경제단체가 화물연대 총파업으로 피해를 입은 중소 화주의 손해배상소송을 대행하는 등 지원방안을 검토하고 있는 것으로 파악되는 등 화물연대 압박에 동조하고 나선 분위기다. 그러나 이 같은 재계의 움직임이 화물연대를 더 강경하게 만들 수 있는 만큼 교섭에 도움이 되지 않을 것이라는 우려의 목소리도 적지 않다.
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아동성범죄자, 어린이활동공간 출입금지될까미성년 대상 성범죄자 중 어린이보호구역 등 특정지역 출입금지 의무를 부과받고도 이를 위반한 사례가 한 해 수천 건에 달한다는 사실이 지난 국감을 통해 드러나 충격을 주고 있는 가운데 이를 막기 위한 법 개정안이 발의돼 눈길이다. 지난 국정감사에서 국회 교육위원회 소속 서동용 의원(더불어민주당 순천광양곡성구례을)이 공개한 자료에 따르면 전자발찌 착용자 중 어린이보호구역 등 특정지역 출입금지 의무를 부과받고도 위반하는 사례가 한해 약 7천 건에 달했던 것으로 나타났다. 또 지난 5년간 3만 건 이상 발생했다. 여기에 더해 전자발찌를 착용한 미성년 대상 성범죄자 524명 중 160명에게만 출입금지 의무가 부과돼 미성년 대상 성범죄자 364명이 어린이 보호구역 등에 자유롭게 출입하고 있는 것으로 드러났다. 이런 가운데 서동용 의원이 미성년 대상 성범죄자에 대해 어린이보호구역 등 특정지역 출입금지 준수사항을 의무 부과하는 ‘전자장치부착법’일부개정안을 2일 발의했다. 지난 국정감사 후속 조치 법안이다. 현행법은 전자발찌를 착용한 미성년 대상 성범죄자에 대해 ‘특정시간대 외출금지’, ‘피해자 등 특정인에의 출입금지’ 등 2개 사안에 대해 의무부과사항으로 규정하고 있으나 어린이보호구역 등 특정지역의 출입금지 사항은 의무부과 되고 있지 않다. 이에 따라 출입금지 사항을 부과받지 않은 미성년 대상 성범죄자는 학교는 물론 유치원, 놀이터 등에 자유롭게 출입을 해도 이를 막을 수 있는 현실적인 제도적 장치가 마련돼 있지 않은 상태다. 어린이의 활동이나 출입이 잦은 공간이 사실상 사각지대로 방치된 셈이다. 이번 개정안은 미성년 대상 성범죄자의 재범이 높은 점 등을 고려해 전자발찌 부착 명령을 받은 미성년 대상 성범죄자에 대해 어린이 보호구역 등 특정지역 출임금지 준수사항을 의무 부과하도록 개정했다. 서동용 의원은 “이번 개정안을 통해 미성년 대상 성범죄자 중 70%가 어린이 보호구역 등에 자유롭게 출입하고 있는 현실에 제동을 걸고 재범의 위험 역시 예방할 수 있을 것으로 생각한다” 며 “아이들이 범죄의 위험으로부터 안전한 환경을 만들도록 노력할 것”이라고 말했다. 이번 개정안에는 권인숙, 도종환 의원 등 동료의원 11명이 공동발의자로 참여했다.
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전남 사회복지시설 종사자 직장 내 괴롭힘 ‘심각’전남도 내 사회복지시설 종사자 10명 중 6명은 최근 1년간 ‘직장 내 괴롭힘’ 피해를 경험했다는 연구 결과가 나와 충격이다. 또 10명 중 4명은 직장 내 괴롭힘을 직접 목격한 것으로 나타났다. 이는 전남도의회 의원 연구단체인 ‘사회복지시설 종사자 지원정책 연구회(이하 연구회)’가 최근 도의회 다목적회의실에서 가진 ‘사회복지시설 종사자 직장 내 괴롭힘 실태조사 및 인권보장 정책 연구용역 중간보고회’에서 통해서 드러났다. 앞서 연구회는 사회복지시설 종사자 인권향상을 위해 목포대학교 산학협력단에 직장 내 괴롭힘 등에 관한 용역을 목포대학교 산학협력단에 의뢰해 지난 10월부터 4주간 온라인 설문과 초점집단면접(Focus Group Interview) 조사 방식으로 직장 내 괴롭힘의 배경과 양상을 심층 확인한 것으로 전해졌다. 조사 결과에 따르면 전체 응답자의 95.7%가 직장 내 괴롭힘을 인지하고 있으며, 직장 내 괴롭힘 피해를 경험한 수치는 여성과 중간관리자 이하에서 높게 조사됐다. 괴롭힘 경험을 유형별로 보면 업무환경 악화 48.1%, 정서적 괴롭힘 41.7%, 정신적 괴롭힘 27.5%의 순으로 나타났다. 또 직장 내 괴롭힘을 경험하거나 목격한 종사자들은 대부분 이렇다 할 대응을 하지 못한 것으로 드러났다. 사회복지시설 역시 아무런 조치를 취하지 않고 사실관계 확인에 그치고 있는 것으로 나타났다. 종사자들은 사회복지시설 내 괴롭힘 예방 및 해결을 위해 △교육 21.1% △가해자 처벌 강화 20.7% △내부규정 마련 16.6% △상담창구 설치 14.4%가 필요하다는 의견을 보인 것으로 조사됐다. 박종원 전남도의회 의원은(더불어민주당·담양1)는 “사회복지시설의 근무여건이 열악한데 직장 내 괴롭힘은 종사자들의 삶 자체를 무너뜨리는 것”이라며 “이번 달 용역 최종보고서가 나오는 대로 사회복지시설 내 괴롭힘 및 인권 침해 문제를 해결을 위한 예방책과 구제 방안을 마련하고 대응 메뉴얼 개발 등 제도개선에도 나서겠다”고 말했다. 한편 연구회에는 박종원(담양1) 의원을 대표로 두고 조옥현(목포2), 김인정(진도), 김재철(보성1), 김미경(비례), 손남일(영암2), 최정훈(순천8), 정영균(순천1), 박경미(광양4), 진호건(곡성) 의원이 회원으로 활동 중이다.
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“순천 바랑산 풍력단지 조성 절대 안 돼”풍력단지 조성에 반발하고 있는 바랑산 풍력단지 조성 반대 대책위원회(이하 대책위)가 풍력발전단지 건설사업의 전면백지화를 요구하며 29일 세종 정부종합청사 앞에서 집회를 개최했다. 순천시 승주읍과 월등면 주민들로 구성된 대책위는 이날 순천시 승주읍, 월등면, 서면 일대에 높이 200m, 설비용량 약 40MW 급 풍력발전기 9기 설치에 따른 환경영향평가 협의가 진행되자 세종청사를 찾아 불승인을 요구하고 나선 것이다. 이날 대책위는 “풍력발전기 설치로 조상 대대로 살아온 삶의 터전을 잃어버릴 수밖에 없는 불안한 나날을 보내고 있는데도 지역민들에게 풍력발전기를 설치할 장소조차 알려주지 않고 정보공개 요청도 거부했다”면서 “지역주민과 단 한 번의 상의도 없이 환경영향평가가 진행되고 있다”며 이처럼 촉구했다. 또 “생태보호종 이동통로 확보와 국유림 훼손 없는 진입로 확보, 500m 내 거주민에 대한 이주대책을 세우라는 환경영향평가 협의 요구에도 불구하고 개발업자인 ㈜바랑산 풍력은 인근 주민들이나 이장들과 협의, 의견수렴을 하지 않은 채 보완서류를 제출했다”고 반발했다. 그러면서 “허위사실에 기초한 형식적인 서류 몇 장으로 환경영향평가 협의를 통과하려는 것은 지역민을 기만하는 것”이라며 “산림생태환경을 파괴하고 생태수도 순천을 침탈하는 행위로 어떤 결론이 나더라도 절대 인정할 수 없다”고 주장했다. 대책위는 또 “환경부 역시 지역민 절대다수가 풍력발전기 설치를 반대하고 있음에도 업자 중심의 행정행위를 하고 있다”면서 “투명한 정보공개와 환경영향평가 협의 보완서류 반환과 함께 불승인을 요구한다”고 촉구했다. ㈜바랑산 풍력은 지난 2월 순천시 승주읍, 월등면, 서면 일대에 걸쳐 200m 규모 풍력발전기 9기를 2024년 12월까지 건설하겠다며 개발행위 허가신청서를 순천시에 제출해 현재 환경부에서 환경영향평가 협의를 진행 중이다. 대책위에 따르면 풍력발전기가 세워질 바랑산 일대는 법정 보호종인 삵과 담비, 수리부엉이 등이 서식하고 있는 생태보존지역이다.
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"광양제철소, 건강피해 원인 기여도 가장 높다"광양과 포항, 당진 등 전국 3곳의 일관제철소를 대상으로 한 조사결과 광양제철소가 가장 높은 건강 피해 원인 기여도를 보이고 있다는 보고서 나와 주목된다. 이 같은 결과는 핀란드의 에너지·청정대기연구센터(CREA)와 기후솔루션은 28일 발간한 ‘제철소와 숨겨진 진실: 국내 일관제철소의 대기오염 영향과 건강 피해’라는 보고서를 통해서다. 광양제철소 이외 순서는 포항제철소, 당진 현대제철소 순이었다. 3곳 제철소 중 광양제철소는 연간 평균 이산화질소 1.2μg/㎥, 이산화황 1.16μg/㎥, 미세먼지 0.37μg/㎥로 2021년 기준 가장 많은 비중을 차지한 것으로 조사됐다. 이번 보고서에 따르면 현재 3개 일관제철소에서 배출하는 주요 대기오염 물질은 이산화질소(NO2)와 이산화황(SO2)인데 배출량은 이산화질소 연평균 최대 1.5μg/㎥, 이산화황 1.22μg/㎥ 등이다. 여기에 초미세먼지(PM2.5)까지 가세해(0.4μg/㎥) 공기 질을 악화시키고 있는 것으로 조사됐는데 이는 세계보건기구(WHO)의 대기오염 안전 수준 공해 허용량의 8~12%를 차지하는 양이다. 또 일관제철소의 특성상 오염물질과 함께 유독가스도 배출되는데 3개 제철소의 유독가스 배출로 인한 이산화질소와 이산화황 최대 시간당 지상농도 증가는 95μg/㎥에 달하고 질소산화물과 이산화황 발생에 따른 2차 미세먼지의 최대 24시간 농도는 6.5μg/㎥에 이르는 것으로 밝혀졌다. 이는 WHO가 권장하는 24시간 미세먼지 농도 제한의 3분의 1 이상을 차지하는 수준이다. 이러한 대기오염 농도와 확산도를 정량화해 이를 토대로 대기오염 물질 노출로 인한 건강 영향 평가를 수행한 결과 지난해에만 506명의 조기 사망이 제철소에서 발생한 대기오염과 관련된 것으로 추정됐다. 이 가운데 이산화질소로 인한 조기사망자 수는 204명 미세먼지로 인한 조기사망자 수는 302명에 이르는 것으로 계산됐다. 이 같은 조기 사망과 각종 호흡기 질환 등으로 인해 발생하는 사회적 손실을 금액으로 환산하면 3조4천억원에 이르는 것으로 나타났다. 또 추가적인 정책이 개입되지 않고 인구 고령화가 지속되는 상황을 고려할 경우 제철소 대기오염으로 인한 건강 영향비용은 매년 증가할 것으로 보고서는 내다봤다. 조기사망 외에도 아동 신규 천식사례가 150건, 조산 60건이 제철소발 오염 노출과 연관이 있는 것으로 추정됐다. 또 고로 제철소의 대기오염으로 악화된 당뇨병, 뇌졸중, 만성 폐쇄성 폐질환의 후유증으로 단축되는 건강 수명 연수는 약 550년에 이르는 것으로 예측됐다. 무엇보다 현행 정책 시나리오에 추가적인 오염물질 배출 제어가 없다는 가정할 경우 제철소 대기오염으로 인한 누적 조기사망은 2050년까지 약 1만9400명으로 추산되면서 재생에너지나 그린 수소 등의 에너지 전환이 필요한 것으로 보고서는 분석했다. 보고서는 2050년 한국 탄소중립 로드맵에 따라 이들 제철소가 화석연료에 의존하던 방식을 벗어나 재생에너지와 그린수소 활용공정으로 전환할 경우 배출오염물질에 의한 조기 사망하는 인원이 1만명 가까이 감소할 수 있다고 내다봤다. 보고서는 그러나 “이 같은 규제강화에도 현재 측정·보고되는 배출량은 실제 현장의 모든 배출량을 대표하지 못하는 한계가 여전히 존재한다”면서 “제철소 근로자와 인근 주민들의 건강권을 위해 이러한 한계점들을 보완하기 위한 최선의 예방책들이 활용될 수 있는 방안을 강구해야 한다”고 지적했다. 또 직접적인 영향권 하에 있는 인근 지역사회와의 적극적인 소통과 결과의 투명성 확보도 주문했다. 백양국 광양환경운동연합 사무국장은 “2021년 광양제철소가 국내 타 제철소에 비해 조기사망자에 미치는 영향이 크고, 조강 생산량이 훨씬 많은 만큼 선도적인 수소환원제철로의 전환으로 방향을 잡아야 한다”고 말했다. 박수완 전남녹색연합 사무국장은 “최근 제철소로 인한 여수 묘도 주민의 건강 영향에 관한 내용이 하나둘씩 발표되고 있다”면서 “광양제철소의 대기 질 개선뿐만 아니라 지역주민의 피해에 대한 직접적 피해 보상 등도 필요하다”고 말했다. 김근하 기후솔루션 연구원은 “통상 탄소중립이라고 하면 온실가스 감축에 집중되는데 철강 산업의 공정 및 연료 전환을 통한 탄소중립 달성은 오염물질 감축과도 밀접한 연관이 있다”면서 “이번 연구 결과가 보여주듯, 시민의 건강을 위해서도 철강 산업은 지금보다 구체적이고 높은 수준의 탄소중립 세부 계획을 세워야 할 것”이라고 말했다. 또 “조강 전 과정에서 오염물질 및 온실가스 배출이 나타나지 않으려면 재생에너지 전력과 그린 수소 확보를 위한 투자∙지원도 선결돼야 한다”고 말했다.